助力低空经济产业发展，2025低空经济产业发展论坛成功举办

      由华星举办的“2025低空经济产业发展论坛”于2025年4月10日-11日在上海隆重召开。本次论坛以 “助力低空经济产业发展”为主题，旨在为全球低空经济参与者打造一个具有影响力以及前瞻性的产业交流平台。将探讨国家政策、市场趋势、整机制造研发、核心技术突破、商业模式等内容，在与会代表的共同努力下，此次会议成为低空经济产业的一次盛会。淞基科技（上海）有限公司、淞基新一代信息技术网、泷码软件（上海）有限公司、泷码软件产业网、泷码首席信息官（CIO）平台、泷澹实业(上海)有限公司、泷澹未来工业网、泷澹未来制造网、泷澹新材料产业网、泷澹新能源汽车产业网、洢友企业管理（上海）中心（有限合伙）、洢友绿色新能源网、华江环保产业网、洛浥企业管理（上海）中心（有限合伙）、上海创智会、亚美利嘉供应链（上海）中心（有限合伙）、亚伯拉罕供应链管理（苏州）有限公司、亚伯拉罕供应链管理全球中心、亚伯拉罕供应链管理全球联盟、亚伯拉罕全球网、亚伯拉罕中国网、亚伯拉罕服贸网、巴克豪斯（上海）技术中心（有限合伙）、巴克豪斯智能科技（苏州）有限公司、巴克豪斯世界低空经济产业网、巴克豪斯中国低空经济产业网、巴克豪斯低空经济产业合作网、Electricity Donkey平台、电驴产业网、电驴网、电驴APP、苏州华江商务服务有限公司等机构有关领导、专家、负责人、学者有幸现场参与。

‌       巴克豪斯智能科技（苏州）有限公司的领导表示：2025年政府工作报告首次将“低空经济”纳入新质生产力培育范畴，强调“开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动”‌。此外，2025年2月，《中华人民共和国民用航空法(修订草案)》提请审议，明确将“低空经济”发展写入法律体系，涉及空域管理框架、通用航空发展、无人机应用、低空安全保障、监管机制优化和国际标准对接等方面‌。巴克豪斯世界低空经济产业网的专家援引资料表示‌：而在2023年12月，国家空管委制定了《国家空域基础分类方法》，新增真高300米以下的G类空域和真高120米以下的W类空域，为eVTOL、轻小型无人机、通用航空提供了合法的低空空域‌。而在2024年12月，国家发展改革委成立了低空经济发展司，负责拟订并组织实施低空经济发展战略和中长期规划‌。在2024年3月，工业和信息化部等四部门印发了《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》，提出到2030年实现万亿级市场目标，重点发展eVTOL、无人机等领域‌。此外，各地政府也纷纷出台政策，如北京提出到2027年低空经济相关企业数量突破5000家，产业规模达到1000亿元‌。专家表示：2024年12月，国务院办公厅印发了《关于优化完善地方政府专项债券管理机制的意见》，明确地方政府专项债券可用于低空经济等新兴产业基础设施项目资本金。2025年中央财政安排超长期特别国债2000亿元用于设备更新，低空装备被纳入重点扶持领域‌。巴克豪斯中国低空经济产业网的专家指出：这些政策措施共同推动了低空经济的快速发展，明确了发展方向和目标，为相关产业的发展提供了有力的支持和保障空经济市场呈现出广阔的发展前景和巨大的市场潜力‌。

       另根据中国民航局的数据，2025年我国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，而到2035年有望达到3.5万亿元‌。低空经济是指以低空飞行活动为核心，依托低空空域进行各种有人驾驶和无人驾驶航空器的飞行活动，是推动数字经济发展的新引擎‌。巴克豪斯世界低空经济产业网的专家也认为：低空经济正从政策驱动转向技术、资本、场景多维共振阶段，呈现出技术电动化、场景多元化、产业集群化、人才专业化等趋势‌。巴克豪斯（上海）技术中心（有限合伙）的专家也认为：一系列核心法规和标准的出台和生效，为低空经济的健康发展营造了良好的环境。例如，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》《国家空域基础分类方法》《中华人民共和国空域管理条例(征求意见稿)》等，这些法规和标准的实施将有助于规范低空经济发展秩序，促进其高质量发展‌。‌巴克豪斯世界低空经济产业网的专家则强调：低空经济相关产业，如无人机产业，表现出显著的增长态势。2023年中国注册无人机数量达126.7万架，同比增长32.2%；无人机飞行时长达2311万小时，同比增长11.8%。民用无人机市场规模也在不断扩大，2023年达到1174.3亿元，同比增长32%‌。

       巴克豪斯智能科技（苏州）有限公司的领导强调：无人机快递服务与电商、物流公司合作以及空中出租车和观光服务具有较大的发展机会。‌巴克豪斯世界低空经济产业网的专家表示：无人机快递服务与电商、物流公司合作。通过为电商和物流公司提供无人机配送服务，按订单数量或配送距离收费。‌随着电商和物流行业的快速发展，无人机配送能够缩短配送时间，降低物流成本，具有广阔的市场前景。‌而问题是：需要获得相关监管批准，确保飞行安全，并建立完善的无人机配送网络和物流体系。‌收益结果‌：假设每天能够处理1000个订单，每个订单平均收费10元，年收入可达365万元（不考虑运营成本）‌。巴克豪斯中国低空经济产业网的领导也强调：空中出租车和观光服务也是可行的商业路径。提供按需出行的空中出租车服务，收取高额出行费用；同时，提供城市观光服务，创造附加值收入。‌在城市交通拥堵的背景下，空中出租车具有独特优势，但高昂成本和监管限制可能限制市场扩张。‌而最大的问题是：需要获得航空监管机构的批准，确保飞行安全，并投入大量资金购买或租赁飞机。‌收益结果‌：假设每天有100次出行，每次出行平均收费500元，年收入可达182.5万元（不考虑运营成本）；观光服务的收入可能更高，但难以准确预测‌。‌巴克豪斯（上海）技术中心（有限合伙）的专家也认为：定制化培训项目‌。提供飞行员和无人机操作员培训服务，收取学费和认证费用。市场潜力大，但竞争激烈。实施难度高，需要建立专业的培训体系和师资力量。收益结果：假设每年有1000名学员，每人学费1万元，年收入可达1000万元（不考虑运营成本）‌。另据专家表示：航空数据采集与分析‌。通过无人机等低空飞行器进行数据采集，为地理信息、环境监测等领域提供数据服务。市场潜力大，但需要掌握先进的数据采集和分析技术。